Les moteurs issus du partenariat entre Renault et Mercedes suscitent de nombreuses interrogations. Sont-ils réellement fiables ? Quels modèles en sont équipés ? Quels problèmes peuvent survenir et comment les éviter ? Ce guide détaillé apporte des réponses claires aux passionnés d’automobile et aux acheteurs potentiels.
L’origine des moteurs Renault-Mercedes
Le rapprochement entre Renault et Mercedes débute au début des années 2010. L’objectif est de mutualiser les ressources pour développer des motorisations plus économiques et respectueuses des normes environnementales. Ce partenariat a permis à Mercedes d’intégrer certains blocs Renault dans des modèles comme la Classe A, la Classe B ou encore le CLA.
Renault, de son côté, bénéficie des avancées technologiques de Mercedes, notamment pour le développement de ses gammes diesel et essence. Cette collaboration permet aux deux constructeurs de réduire leurs coûts de production tout en proposant des moteurs compétitifs.
Quels moteurs sont concernés ?
Les moteurs issus de cette alliance sont principalement des blocs diesel et essence de petite et moyenne cylindrée. Voici quelques-uns des plus répandus :
1.5 dCi (K9K) : Utilisé sur les Mercedes Classe A, B et CLA d’entrée de gamme.
1.3 TCe (H5Ht) : Développé conjointement par Renault, Mercedes et Nissan, il équipe plusieurs modèles des deux marques.
1.6 dCi (R9M) : Présent sur les Renault et certaines Mercedes, il offre un bon compromis entre puissance et consommation.
Ces motorisations se retrouvent également dans plusieurs modèles Renault comme le Koleos, le Kadjar et le Scénic.
La fiabilité des moteurs Renault-Mercedes : points forts et limites
La question de la fiabilité est majeure pour les acheteurs. Ces moteurs affichent globalement une bonne longévité, à condition d’être bien entretenus. Cependant, certains points méritent une attention particulière.
Les avantages des moteurs Renault-Mercedes
✅ Consommation optimisée : Ces moteurs offrent une bonne efficacité énergétique, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
✅ Coût d’entretien raisonnable : Les pièces sont généralement accessibles et les interventions mécaniques restent abordables.
✅ Technologie éprouvée : Le moteur 1.5 dCi, par exemple, est utilisé depuis plus de 20 ans et a bénéficié de nombreuses améliorations.
Les inconvénients et problèmes fréquents
⚠️ Chaîne de distribution fragile : Sur certaines versions du 1.5 dCi, la chaîne de distribution peut s’user prématurément, entraînant des réparations coûteuses.
⚠️ Problèmes d’injecteurs : Sur les moteurs diesel, des soucis d’injecteurs grippés ont été signalés, nécessitant un remplacement anticipé.
⚠️ Colmatage du FAP (Filtre à Particules) : Comme sur de nombreux diesels modernes, une utilisation urbaine excessive peut provoquer des encrassements.
Comparaison avec d’autres motorisations
Comment ces moteurs se comparent-ils aux autres blocs de Mercedes ou Renault ?
•Face aux moteurs 100 % Mercedes (OM654, OM651, etc.) : Les blocs Renault-Mercedes sont souvent plus légers et économiques, mais peuvent manquer de puissance sur les gros modèles.
•Face aux moteurs 100 % Renault (dCi, TCe, etc.) : Ils bénéficient d’une meilleure finition et de l’expertise Mercedes, notamment sur les dernières versions essence.
Comment entretenir un moteur Renault-Mercedes ?
Un bon entretien est nécessaire pour garantir la longévité de ces motorisations. Voici les points clés à surveiller :
Vidange et lubrification
•Respecter les préconisations du constructeur (tous les 15 000 à 20 000 km).
•Utiliser une huile adaptée aux normes spécifiques du moteur.
Surveillance de la distribution
•Vérifier régulièrement l’état de la courroie ou de la chaîne de distribution.
•Anticiper les remplacements pour éviter les casses moteur.
•Éviter l’encrassement
•Pour les diesels, rouler régulièrement sur autoroute permet de nettoyer le FAP.
•Pour les essences, privilégier des carburants de qualité pour limiter les dépôts dans l’injection.
Un entretien rigoureux permet ainsi d’éviter les pannes majeures et de prolonger la durée de vie du moteur.
Avis des propriétaires et experts auto
Les retours d’expérience sont globalement positifs, avec quelques réserves sur certains points techniques.
Les points appréciés :
✔️ Bon compromis entre puissance et consommation.
✔️ Fiabilité correcte si l’entretien est suivi.
✔️ Coût d’achat et d’entretien raisonnable.
Les critiques récurrentes :
❌ Problèmes d’injecteurs et de distribution sur certaines générations.
❌ Bruit plus présent que sur les moteurs Mercedes traditionnels.
❌ Performances limitées sur certains modèles lourds.
Faut-il acheter un véhicule avec un moteur Renault-Mercedes ?
Tout dépend des attentes de l’acheteur. Pour un usage quotidien et économique, ces moteurs restent un bon choix. Cependant, pour ceux recherchant une motorisation plus performante et robuste sur le long terme, les blocs Mercedes traditionnels peuvent être plus intéressants.
Recommandations avant achat
Vérifier l’historique d’entretien du véhicule.
Privilégier les derniers modèles bénéficiant d’améliorations techniques.
Éviter les moteurs trop kilométrés sans suivi rigoureux.
Avec ces précautions, l’achat d’un véhicule équipé d’un moteur Renault-Mercedes peut être une option fiable et économique.
